大图：欧洲站莱科宁爆缸退赛；小图：匈牙利站马萨爆缸退赛

　　　8月26日，法拉利车队证实欧洲站莱科宁引擎爆缸源自连杆损坏，与在匈牙利站马萨引擎爆缸的原因相同。法拉利车队将通过进一步的调查找出导致连杆损坏的根源。

　　上周日进行的F1欧洲大奖赛中莱科宁赛车引擎爆缸。周一(8月25日)上午，那台爆缸的056引擎单元被运回法拉利总部马拉内罗。经调查分析之后，法拉利车队发布声明确认问题源自连杆(con rod，指引擎中连接曲轴与活塞的连接杆)损坏，与匈牙利大奖赛马萨赛车引擎爆缸的原因完全相同。法拉利车队将展开进一步的调查，希望找出导致连杆损坏的根源所在。

　　法拉利车队还透露，匈牙利站马萨引擎爆缸之后，他们已经对莱科宁引擎可靠性感到担忧。因为莱科宁在欧洲站所用的引擎与马萨爆缸的那台是属于同一批次的产品。本赛季规定“一擎两站”。莱科宁已经在英国站动用“特赦”条款进行了一次非常规的引擎更换，如果再次非常规更换引擎他将被罚正赛退后10位发车。考虑到瓦伦西亚街道赛道超车困难，法拉利车队决定按照规则让莱科宁在欧洲站沿用匈牙利站的引擎。

　　(WOODY）

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